Продажи легковушек взяли легкий старт

Январь стал успешным для рынка легковых и легких коммерческих автомобилей, продолжив высокие темпы их продаж, набранные в прошлом году. Этому способствуют госпрограммы по утилизации старых авто и льготному автокредитованию. Но рынок, судя по статистике импорта, закрутился и самостоятельно.

По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, за январь 2011 г. продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли в России на 53 562 штуки, или на 72%. За период восстановления роста продаж в годовом сопоставлении (с апреля 2010-го) это второй по темпам прироста результат, выше он был только в прошлом ноябре — 80%.

В силу праздничной усеченности в январе по сравнению с предыдущим месяцем продажи сократились на 37,6% — до 127 564 автомобилей, но в годовом исчислении прирост продаж в декабре составил «всего» 60%. Причем сравнительная база была почти одинакова: –37% в январе 2010 г. и –38% — в декабре 2009-го.

Словом, старт в этом году рынок взял резво. Несомненно, способствует этому продление на текущий год программ утилизации старых легковушек и льготного автокредитования. Но, похоже, авторынок может развиваться уже без сильного допинга. Косвенно об этом говорят и данные ФТС: в прошлом году импорт средств наземного транспорта (без железнодорожного) увеличился на 59,1%, в минувшем январе к этому же периоду 2010-го — почти в 2,4 раза.

По-прежнему в десятке лидеров по моделям среди наиболее продаваемых легковых автомарок девять выпускаются в России. Первое место в январе удержали «звезды» утилизационной программы — вазовская «классика» (2105/2107).

Десять наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России в январе 2011 г. (данные продаж Комитета автопроизводителей АЕБ включают как импортированные автомобили, так и произведенные в России)

Источник: Комитет автопроизводителей АЕБ