Россия — Азербайджан: …и танкеры вместе будем строить

По итогам визита президента России в Азербайджан было принято решение о совместном строительстве нефтяных танкеров класса «река — море». Выбор партнера не случаен.

В новых санкционных реалиях Россия ищет и строит новые торговые маршруты, одним из которых является МТК «Север — Юг», дающий нашей стране выход в мировой океан через Иран. Самыми короткими ветками на Иран, в свою очередь, являются сухопутный маршрут через Азербайджан и Транскаспийский маршрут, предусматривающий опять же участие портовой инфраструктуры Азербайджана. Поэтому Азербайджан для нас является естественным партнером в силу географических причин, но не только.

Азербайджан, как и Россия, является крупной нефте- и газодобывающей страной, экспортируя большую часть добываемого сырья на внешние рынки. Страна заинтересована в увеличении транспортных мощностей как для продажи собственного сырья, так и для обеспечения транзитных перевозок. В этом вопросе наши с Азербайджаном интересы полностью совпадают.

Таким образом, совместное строительство танкеров имеет глубокие и естественные экономические причины. Но и этим активизация сотрудничества между странами не ограничивается.

На сегодняшний день политическая ситуация в Закавказье такова, что только Азербайджан остается наиболее лояльным к России партнером. С Грузией полноценные отношения все еще не восстановлены, а Армения постепенно смещает свои экономические и политические интересы в сторону недружественных России стран. Закавказье исторически является для России важным геостратегическим регионом. Для сохранения в этом регионе своего политического влияния России необходим надежный и сильный партнер. Поэтому, подкрепляя политические связи с Азербайджаном новыми экономическими проектами, Россия усиливает свое присутствие в важном для нее регионе».

Постройка танкеров, на мой взгляд, это способ обойти санкционные ограничения на продажу нефти. Рассказываю подробнее.

Азербайджан — один из ведущих партнеров России. Почему сотрудничество в сфере постройки танкеров не ведется, например, с Китаем?

Вообще, партнеров у РФ много и, на мой взгляд, здесь реализуется политика диверсификации проектов. У России с КНР самый большой товарооборот и самое большое число проектов, но Китай — это все же в значительной степени импортер нефти, тогда как Азербайджан занимается ее экспортом.

Поэтому с помощью танкеров, построенных совместно с Баку, удобно будет транспортировать российскую нефть в Азербайджан. Закупая ее у РФ, Баку в дальнейшем сможет продавать ее другим странам. Либо же, используя российскую нефть на свои нужды, экспортировать собственную на мировые рынки. И в том и в другом случае для России это — один из способов обхода санкций.

Визит Владимира Путина говорит о том, что в это направление будут вкладываться средства, для него будут выделяться ресурсы. И, на мой взгляд, это очень положительный момент, что у нас есть такие партнеры, как Баку, которые помогают нам преодолевать санкционные трудности.

Опираясь на слова вице-премьера, можно говорить о прочных и проверенных временем связях Российской Федерации и Азербайджана в нефтегазовой отрасли и газовой сфере.

Видимо, речь идет о рассмотрении совместного проекта на Каспийском шельфе.

В целом действительно у России есть положительный опыт взаимодействия в газовой отрасли с Азербайджаном. К примеру, «Лукойл» имеет 20% в шельфовом газоконденсатном месторождении Шах-Дениз в Азербайджане.

Плюс, как было отмечено на переговорах Путина и Алиева, фокус внимания обращен на конфликт на Южном Кавказе. Россия, со слов президента, готова помочь с урегулированием сложной ситуации. Поэтому взаимодействие двух стран можно оценить как позитивное и дружественное.

Азербайджан имеет хорошее территориальное преимущество перед другими странами-партнерами. По этой причине партнерство в нефтегазовой сфере может быть обусловлено еще и практической стороной вопроса.